沖壓件所用材料一般為金屬材料，主要有車身輕量化、強度和剛度、不斷提高的穩定性、防腐、乘坐舒適性和外觀質量的品質等要求。雖然，近年來輕質材料的研究和應用日益廣泛，但鋼板材料以其自身的性能優點保持著車身材料的位置，約占整車鋼鐵材料的70%鋼板材料的主要優點為成本低，特別是相對于塑料和輕合金，其次鋼板材料具有加工難度小、強度高、成型工藝較為成熟容易回收且對環境污染較小。金屬材料是現代車身上使用較多的材料，具有深拉延長時間不易產生裂紋、易于加工的優點。總體說來，車身用鋼板應該具有良好的拉延性能、低屈服點、大的延伸率、可焊接性和涂裝性較好、表面平整較好等要求。

沖壓件所用材料一般為金屬材料，主要有車身輕量化、強度和剛度、不斷提高的穩定性、防腐、乘坐舒適性和外觀質量的品質等要求。雖然，近年來輕質材料的研究和應用日益廣泛，但鋼板材料以其自身的性能優點保持著車身材料的位置，約占整車鋼鐵材料的70%鋼板材料的主要優點為成本低，特別是相對于塑料和輕合金，其次鋼板材料具有加工難度小、強度高、成型工藝較為成熟容易回收且對環境污染較小。金屬材料是現代車身上使用較多的材料，具有深拉延長時間不易產生裂紋、易于加工的優點。總體說來，車身用鋼板應該具有良好的拉延性能、低屈服點、大的延伸率、可焊接性和涂裝性較好、表面平整較好等要求。

　　鋼板是車身沖壓件用量較大的材料，鋼板的種類很多，在汽車設計時應該根據車身要求選擇使用不同性能的鋼板，如防腐要求高的部位應該使用鍍鋅板，承受應力較大的地方應該使用高強度鋼板等。

　　(1)冷軋鋼板：按現行我國標準規定鋼板分為薄板和厚板兩種，凡厚度小于4mm的鋼板叫做薄板，其余成為厚板。軋制薄板分為冷軋剛板和熱軋剛板兩種，其中冷軋鋼板具有尺寸精度高、表面平整、屈服點低、成型性較好的優點。

　　(2)熱軋鋼板：熱軋鋼板的成分與冷軋鋼板基本相同，但其機械性能、表面狀況和尺寸精度不如冷軋鋼板，一般用于板厚較大且非外觀件的板件。

　　(3)不銹鋼板：不銹鋼板的特點是其強度和硬度比普通鋼板大，所以其沖壓加工力也比較大；其次其表面光潔，對于一些對表面要求高的沖壓件有利，但是五金沖壓件在沖壓成型中容易劃傷，加之不銹鋼板沖壓零件在成型后不再涂飾，因此表面劃傷是不銹鋼零件沖壓加工中一個比較突出的問題，現在工程上針對這個問題比較常用的解決方法是在不銹鋼板上鋪上聚氯乙烯薄膜，保護不銹鋼板的表面，防止劃傷，而且還能減少摩擦，提高其拉深性能。

　　(4)高強度鋼板：高強度鋼板是對普通鋼板加以強化處理而得到的新型鋼板，具有屈服點高和抗拉強度高的特點，但其比重只有普通鋼板的75%，所以，高強度鋼板對減小車身重量和提高車身強度有很大的意義，并且可以降低耗能、提高汽車碰撞時的穩定性，現代轎車車身多使用高強度鋼板。

　　需要注意的是，經復雜變形的不銹鋼板沖壓件，殘余應力較大，可能在存放期間會導致時效開裂，因此一般要求對成型后的不銹鋼板零件及時進行熱處理，以消除其殘余應力。

　　五金沖壓件的主要表現在批量加工這方面，精細五金加工件的產品各部件加工制造辦法、周期與普通產品加工工藝道路是不同的。良好的五金沖壓件斷面應該起先控制毛刺，將毛刺較小化，其次是追求光亮帶，很多要求比較精密的五金沖壓件，客戶會提出光亮帶在整個斷面中所占的比重，當然這就是精密沖壓的范圍了。沖壓件加工的時分機械設備在工作的過程中都是存在相應的穩定疑問的，咱們可以針對性的注重到實踐的穩定疑問，對悉數疑問都是有相應的知道，這一點便是做好這件工作基礎的條件。作為沖壓件加工廠來說，真實想要保障自個的穩定，咱們需求做好各個方面的前進。

　　沖壓件加工的優勢表現在哪些地方？

　　(1)制造業企業由于主要是零散加工，產品的質量和消費率很大水平依賴于工人的技術程度，而自動化水平主要在單元級，例如數控機床、柔性制造系統等。

　　(2)需求的零件多，車間現場常常需求填寫大量領料單及會看到呈"一字型"的消費單，如有工藝管理，還需填寫大量的工藝移轉單。

　　(3)產品零部件普通采用自制與委外加工相分離的方式。譬如電鍍、噴砂、氧化、絲印鐳雕等特別工藝會拜托外部廠商加工。

　　(4)工藝道路具有很大的不肯定性，一種零部件或產品能夠有多種工藝，消費過程所需機器設備和工裝夾具品種繁多。