汽車雨刮電機是通過雨刷器電機驅動。用電位器來控制幾個檔位的電機轉速。

　　汽車雨刮電機后端的有封閉在同一個殼體內的小型齒輪變速器，使輸出的轉速降低至需要的轉速。這個裝置俗稱叫雨刷驅動總成。該總成的輸出軸連接端部機械裝置，通過撥叉驅動和彈簧復位實現雨刷的往復擺動。

　　我們在進行汽車交易的過程中，要進行路試，然而，在路試的過程中要考慮到車輛的動力性，那么，什么是汽車的動力性呢？

　　在普通交流發電機三相定于繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：

　　在低速范圍內，由于發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能提高。在高速范圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組A、B、C因內壓降較小，產生的感應電流相對較大，高速下的功率輸出。

　　汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進行決定相應的行駛性能，是能夠達到平均行駛速度的要求。我們從這個定義當中就可以看出，對于道路來說，要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運動方式可以采取直線行駛的過程，對于外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運動的基礎，使其能夠達到的能力。對于運動能力來說，主要有三個方面的指標，比如汽車的高車速，加速時間，以及大爬坡度。在良好的水平路面上進行行駛的車輛，如果能夠達到高的行駛速度，我們就叫高車速。對于加速時間來說，通常是在原地起步的加速時間，以及超車加速的時間，這個時間表明了汽車的加速能力。“t”表示原地起步的時間，一般都是一檔或是二檔進行起步，逐漸進行換檔位處理，如果行駛到的預定距離時，車速所需要的時間。就是原地起步的時間。超車的加速時間也可以用“t”來進行表示，高的次位的一些車，其車速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的時間表示。