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汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇

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汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇是一種具有風(fēng)扇轂和葉片的電機(jī),沿風(fēng)扇轂外圓周并有均勻分布的槽,葉片插在槽中,經(jīng)焊接、粘接等聯(lián)接方法使葉片與風(fēng)扇轂成為一體。

產(chǎn)品介紹

  汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇是一種具有風(fēng)扇轂和葉片的電機(jī),沿風(fēng)扇轂外圓周并有均勻分布的槽,葉片插在槽中,經(jīng)焊接、粘接等聯(lián)接方法使葉片與風(fēng)扇轂成為一體。電機(jī)風(fēng)扇的整體平衡性好,可節(jié)省調(diào)整平衡所需工時,重量比螺栓聯(lián)接式風(fēng)扇減輕30%以上。采用本實用新型的電機(jī)運行時的振動和噪聲均有所降低。

  汽車發(fā)電機(jī)風(fēng)扇葉片的高度選擇:用于50%效率的電機(jī),對離心風(fēng)扇而言,其高度5~8mm,對軸流風(fēng)扇12~20mm;用于強(qiáng)風(fēng)冷卻的電機(jī),葉片的高度適當(dāng)加大,視工具的工況而定。用于強(qiáng)風(fēng)冷卻的電機(jī),葉片的高度適當(dāng)加大,視工具的工況而言;若通風(fēng)不良,主要是因為冷卻風(fēng)道堵塞,集電環(huán)表面通風(fēng)溝、通風(fēng)孔堵塞、風(fēng)葉風(fēng)量下降等原因,尤其是當(dāng)運行中集電環(huán)表面溫度過高時,導(dǎo)致電刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能會堵塞上述集電環(huán)表面的散熱通道。因此在大小修時,應(yīng)對集電環(huán)表面通風(fēng)溝、孔以及冷卻風(fēng)道濾網(wǎng)進(jìn)行清理,保持通暢。

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